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马来零售商把奥迪R8改成小米Pocophone:应该是最贵的“广告牌”了

2018年9月30日6时40分10秒| 发布者: 曦晨| 查看: 7130| 评论: 0

马来零售商把奥迪改成小米:应该是最贵的“广告牌”了瑞银中国汽车分析师保罗·贡表示,对外 ...

马来零售商把奥迪R8改成小米Pocophone:应该是最贵的“广告牌”了 2018-09-29 14:49:55

瑞银(UBS)中国汽车分析师保罗·贡(Paul Gong)表示,对外国公司参与中国地图和通信行业的限制“对传统汽车制造商没有影响”,因为它们专门从事硬件制造。

日前,奥迪官方发布了一张奥迪SQ的新车官图。SQ是Q的性能版本,搭载一台.T发动机,最大功率达到了马力,活脱脱一款小钢炮。

虽然奥迪电动汽车对特斯拉的冲击并不大,但胡梅尔还是重申特斯拉股票“卖出”评级,主要是因为他并不看好Model 明年的销量。胡梅尔说:“在预期的价位上(超过万美元),我们认为特斯拉无法创造足够的市场需求。”

“我认为这是一个很好的机会……”奥迪自动化驾驶总监亚历山大·佩希(Alexander Pesch)如是指出。据悉奥迪将与华为和中国移动合作开发远程信息技术。

今年月,宝马获得了在上海测试自动驾驶汽车的牌照,其也是中国首家获得此类牌照的外国公司。

回想奥迪在年的表现,虽说依旧为国内豪华品牌之首,但其年销量与第二名奔驰也仅有万多台的差距,期待它今后为中国市场年轻群体带来越来越多的优秀车型。

根据晒出的照片,这辆奥迪R车身上满是小米Pocophone F或者小米的元素,作为高性能的代表,高通骁龙处理器的身影自然也不会少。虽然被“改成小米Pocophone了”,但是看起来也没有什么不搭的地方。

回想奥迪在年的表现,虽说依旧为国内豪华品牌之首,但其年销量与第二名奔驰也仅有万多台的差距,期待它今后为中国市场年轻群体带来越来越多的优秀车型。

价格方面,奥迪e-tron美国售价.万美元起。

奥迪作为国内群众基础最为庞大的豪华品牌(没有之一),因为入华较早、曾经的政府用车”等因素一直以来都深入人心,不过随着年轻消费群体的崛起,奥迪近些年的地位似乎有些动摇。

动力方面,奥迪SQ将搭载奥迪S同款.T发动机,最大功率马力,峰值扭矩达到牛·米,传统方面匹配速DSG变速箱,并配备quattro四驱系统,百公里加速仅需.秒(尽管落后马力、牛·米,但还是比宝马X Mi快.秒),最高时速km/h。

熟悉奥迪品牌的吃瓜群众都明白,奥迪的四个圈车标实际上代表着初代汽车联盟公司的四个汽车制造商,分别是奥迪、小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)。而在这其中,霍希算得上是当年德产汽车的顶级大佬,奥古斯特·霍希更是奥迪的创始人(Horch在德语中意为“听”,而Audi是“听”的拉丁文读法)。但随着战乱和品牌转型,霍希品牌在年被宣告停用,而现在,奥迪打算复活这一名号,并将其冠在顶级配置的新款A车型中,这套操作有些类似于现下迈巴赫之于梅赛德斯S级。

“我认为这是一个很好的机会……”奥迪自动化驾驶总监亚历山大·佩希(Alexander Pesch)如是指出。据悉奥迪将与华为和中国移动合作开发远程信息技术。

本周一,奥迪在特斯拉的主场、美国旧金山正式发布了旗下首款纯电动中型SUV——e-tron。但瑞银认为,这款备受期待的产品的表现令人失望。

今年月,宝马获得了在上海测试自动驾驶汽车的牌照,其也是中国首家获得此类牌照的外国公司。

奥迪表示,其家用充电站的安装价格约为美元,具体将取决于家庭的电气系统状况。

胡梅尔说:“在利润率方面,e-tron也没有给人留下深刻印象,这将影响其销售前景,甚至让盈利变得困难。”

月日消息 今天晚上,小米国际产品总监宋嘉宁“多哥donovansung”通过微博晒了一组图,称有马来零售商把自己奥迪R给改成小米Pocophone了,一起来看看。

奥迪e-tron在位于布鲁塞尔的奥迪工厂生产。自年以来,奥迪e-tron工厂一直在进行大规模翻新,以准备生产新款车型。布鲁塞尔已成为大众集团电动汽车计划的基石,该公司在那里重建了车身车间、油漆车间和装配线,还建立了自己的电池生产基地。

奥迪e-tron电动SUV将于明年年中在美国面市,起步价为美元(约合人民币万元),并将享受美元的税收抵免。

北京时间月日晚间消息,瑞银今日发布报告称,从奥迪发布的首款纯电动汽车来看,传统汽车厂商在这方面与特斯拉相距甚远。

戴姆勒今年月表示,其将在北京开始道路测试。报告称,由于“包括汽车、两轮车、三轮车和行人在内的高密度交通现状”,给自动驾驶技术构成了特殊的挑战。

五座SUV将具备高达千瓦的直流快速充电能力。该公司此前曾表示,这款SUV将配备千瓦时电池,续航里程将超过公里。尽管本月晚些时候公布的全球数据应该会提供最终数据,但这个续航里程数据已经被调整到公里左右。

根据晒出的照片,这辆奥迪R车身上满是小米Pocophone F或者小米的元素,作为高性能的代表,高通骁龙处理器的身影自然也不会少。虽然被“改成小米Pocophone了”,但是看起来也没有什么不搭的地方。

小米Pocophone F是一款性价比非常高的设备,采用高通骁龙处理器,支持水冷散热系统,配备FHD+ .英寸IPS显示屏,其基本型号为GB RAM+GB存储,售价为,卢比(约人民币元),GB RAM+GB存储型的售价,卢比(约人民币元),顶配GB RAM+GB存储,售价,卢比(约元)。

e-tron SUV预计将于今年年底开始销售,它是奥迪将推出的首款全电动汽车产品。到年,奥迪还计划生产四门的Gran Turismo (奥迪e-tron Sportback概念车的量产版本)和一款紧凑车型。该公司曾宣布,到年将推出多款电动汽车和插电式混合动力车。

奥迪PB e-tron超级科幻的外观非常吸引眼球,奥迪将PB e-tron描述为“新一代有远见的汽车系列”的一部分,该系列作为“未来十年的预览”。

北京时间月日晚间消息,瑞银今日发布报告称,从奥迪发布的首款纯电动汽车来看,传统汽车厂商在这方面与特斯拉相距甚远。

本月,奥迪在无锡进行了为期四天的自动驾驶测试,并将于明年年初在无锡建立一个研发和测试中心,最终在当地工作的员工总数将达到人。

日前,奥迪官方发布了一张奥迪SQ的新车官图。SQ是Q的性能版本,搭载一台.T发动机,最大功率达到了马力,活脱脱一款小钢炮。

其中全新的奥迪无锡研发中心将在年第一季度投入使用,该研发中心致力于在华自动驾驶、数字化及新能源汽车等相关领域的技术研发。

今年月,宝马获得了在上海测试自动驾驶汽车的牌照,其也是中国首家获得此类牌照的外国公司。

e-tron SUV预计将于今年年底开始销售,它是奥迪将推出的首款全电动汽车产品。到年,奥迪还计划生产四门的Gran Turismo (奥迪e-tron Sportback概念车的量产版本)和一款紧凑车型。该公司曾宣布,到年将推出多款电动汽车和插电式混合动力车。

如果汽车制造商想要在中国实现自动驾驶汽车的商业化生产,势必需要在当地进行测试。

奥迪PB e-tron超级科幻的外观非常吸引眼球,奥迪将PB e-tron描述为“新一代有远见的汽车系列”的一部分,该系列作为“未来十年的预览”。

据悉,新车将于月份的巴黎车展全球首发,与宝马X Mi直面竞争。

瑞银分析师帕特里克·胡梅尔(Patrick Hummel)在报告中称:“奥迪e-tron让我们意识到,追赶特斯拉远比一些人想象的困难。”

瑞银分析师帕特里克·胡梅尔(Patrick Hummel)在报告中称:“奥迪e-tron让我们意识到,追赶特斯拉远比一些人想象的困难。”

奥迪及其母公司大众正利用年年中在美国推出的这款电动SUV,试图解决影响电动汽车销售的一个障碍,即缺乏方便的充电方式。

小米Pocophone F是一款性价比非常高的设备,采用高通骁龙处理器,支持水冷散热系统,配备FHD+ .英寸IPS显示屏,其基本型号为GB RAM+GB存储,售价为,卢比(约人民币元),GB RAM+GB存储型的售价,卢比(约人民币元),顶配GB RAM+GB存储,售价,卢比(约元)。

从官图来看,SQ的整体视觉效果较Q更加运动,大嘴采用最新的直瀑式格栅,同时配备SQ的会长,加上两侧保险杠夸张的设计,凸显自己的性能车身份。

e-tron SUV预计将于今年年底开始销售,它是奥迪将推出的首款全电动汽车产品。到年,奥迪还计划生产四门的Gran Turismo (奥迪e-tron Sportback概念车的量产版本)和一款紧凑车型。该公司曾宣布,到年将推出多款电动汽车和插电式混合动力车。

动力方面,奥迪SQ将搭载奥迪S同款.T发动机,最大功率马力,峰值扭矩达到牛·米,传统方面匹配速DSG变速箱,并配备quattro四驱系统,百公里加速仅需.秒(尽管落后马力、牛·米,但还是比宝马X Mi快.秒),最高时速km/h。

月日消息 今天晚上,小米国际产品总监宋嘉宁“多哥donovansung”通过微博晒了一组图,称有马来零售商把自己奥迪R给改成小米Pocophone了,一起来看看。

虽然奥迪电动汽车对特斯拉的冲击并不大,但胡梅尔还是重申特斯拉股票“卖出”评级,主要是因为他并不看好Model 明年的销量。胡梅尔说:“在预期的价位上(超过万美元),我们认为特斯拉无法创造足够的市场需求。”

瑞银(UBS)中国汽车分析师保罗·贡(Paul Gong)表示,对外国公司参与中国地图和通信行业的限制“对传统汽车制造商没有影响”,因为它们专门从事硬件制造。

根据晒出的照片,这辆奥迪R车身上满是小米Pocophone F或者小米的元素,作为高性能的代表,高通骁龙处理器的身影自然也不会少。虽然被“改成小米Pocophone了”,但是看起来也没有什么不搭的地方。

回想奥迪在年的表现,虽说依旧为国内豪华品牌之首,但其年销量与第二名奔驰也仅有万多台的差距,期待它今后为中国市场年轻群体带来越来越多的优秀车型。

目前,e-tron已于比利时布鲁塞尔工厂正式量产下线,并将于年以进口形式引入中国,年实现国产上市。此外,奥迪表示将在年前量产款电动车型。

奥迪美洲总裁Scott Keogh对路透社表示:“我希望奥迪长期内成为美国头号电动汽车经销商。”

但他补充称,这一限制会影响到开发自动驾驶汽车软件的公司。比如说谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo,该公司上月刚刚在中国注册了一家子公司。

戴姆勒今年月表示,其将在北京开始道路测试。报告称,由于“包括汽车、两轮车、三轮车和行人在内的高密度交通现状”,给自动驾驶技术构成了特殊的挑战。

瑞银(UBS)中国汽车分析师保罗·贡(Paul Gong)表示,对外国公司参与中国地图和通信行业的限制“对传统汽车制造商没有影响”,因为它们专门从事硬件制造。

胡梅尔还称:“一款成熟的电动汽车产品不仅仅要考虑到加速和续航里程,还有传动系效率比(powertrain efficiency ratios),后者才是创新能力的体现。在这方面,预计特斯拉将在很长一段时间内保持领先。”

至于奥迪的e-tron,该车基于奥迪纵置模块化MLP平台打造,动力方面将搭载双电机组成的四驱系统,WLTP(欧盟)工况下续航里程达km。

“我认为这是一个很好的机会……”奥迪自动化驾驶总监亚历山大·佩希(Alexander Pesch)如是指出。据悉奥迪将与华为和中国移动合作开发远程信息技术。

本月,奥迪在无锡进行了为期四天的自动驾驶测试,并将于明年年初在无锡建立一个研发和测试中心,最终在当地工作的员工总数将达到人。

奥迪本月在中国无锡启动了自动驾驶技术试验,此前其竞争对手梅赛德斯-奔驰的母公司戴姆勒在北京进行了试验。

“我认为这是一个很好的机会……”奥迪自动化驾驶总监亚历山大·佩希(Alexander Pesch)如是指出。据悉奥迪将与华为和中国移动合作开发远程信息技术。

今年月,宝马获得了在上海测试自动驾驶汽车的牌照,其也是中国首家获得此类牌照的外国公司。

本月,奥迪在无锡进行了为期四天的自动驾驶测试,并将于明年年初在无锡建立一个研发和测试中心,最终在当地工作的员工总数将达到人。

如果汽车制造商想要在中国实现自动驾驶汽车的商业化生产,势必需要在当地进行测试。

此外,当车辆转向、倒车时,电子后视镜会根据实际情况调整显示区域,提供更加宽广的视角。

瑞银分析师帕特里克·胡梅尔(Patrick Hummel)在报告中称:“奥迪e-tron让我们意识到,追赶特斯拉远比一些人想象的困难。”

北京时间月日晚间消息,瑞银今日发布报告称,从奥迪发布的首款纯电动汽车来看,传统汽车厂商在这方面与特斯拉相距甚远。

奥迪表示,其家用充电站的安装价格约为美元,具体将取决于家庭的电气系统状况。

“我认为这是一个很好的机会……”奥迪自动化驾驶总监亚历山大·佩希(Alexander Pesch)如是指出。据悉奥迪将与华为和中国移动合作开发远程信息技术。

为了达成这些规划,奥迪打算将中国的研发团队扩充一倍以上,全面提升在华研发实力。

至于奥迪的e-tron,该车基于奥迪纵置模块化MLP平台打造,动力方面将搭载双电机组成的四驱系统,WLTP(欧盟)工况下续航里程达km。

e-tron SUV预计将于今年年底开始销售,它是奥迪将推出的首款全电动汽车产品。到年,奥迪还计划生产四门的Gran Turismo (奥迪e-tron Sportback概念车的量产版本)和一款紧凑车型。该公司曾宣布,到年将推出多款电动汽车和插电式混合动力车。

瑞银(UBS)中国汽车分析师保罗·贡(Paul Gong)表示,对外国公司参与中国地图和通信行业的限制“对传统汽车制造商没有影响”,因为它们专门从事硬件制造。

胡梅尔还称:“一款成熟的电动汽车产品不仅仅要考虑到加速和续航里程,还有传动系效率比(powertrain efficiency ratios),后者才是创新能力的体现。在这方面,预计特斯拉将在很长一段时间内保持领先。”

奥迪将与亚马逊合作,向e-tron的购买者出售并安装家用电动汽车充电系统。亚马逊将提供将通过其亚马逊家庭服务(Amazon Home Services)提供硬件,并聘请电工来安装这些硬件。

熟悉奥迪品牌的吃瓜群众都明白,奥迪的四个圈车标实际上代表着初代汽车联盟公司的四个汽车制造商,分别是奥迪、小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)。而在这其中,霍希算得上是当年德产汽车的顶级大佬,奥古斯特·霍希更是奥迪的创始人(Horch在德语中意为“听”,而Audi是“听”的拉丁文读法)。但随着战乱和品牌转型,霍希品牌在年被宣告停用,而现在,奥迪打算复活这一名号,并将其冠在顶级配置的新款A车型中,这套操作有些类似于现下迈巴赫之于梅赛德斯S级。

“我认为这是一个很好的机会……”奥迪自动化驾驶总监亚历山大·佩希(Alexander Pesch)如是指出。据悉奥迪将与华为和中国移动合作开发远程信息技术。

据外媒报道,奥迪SQ将采用双边共四出排气,同时增加车尾扰流板,车身高度也较Q下降mm,标配英寸轮圈(可选英寸)。内饰方面,采用Alcantara座椅运动风格座椅,标配全液晶仪表。

回想奥迪在年的表现,虽说依旧为国内豪华品牌之首,但其年销量与第二名奔驰也仅有万多台的差距,期待它今后为中国市场年轻群体带来越来越多的优秀车型。

今年月,宝马获得了在上海测试自动驾驶汽车的牌照,其也是中国首家获得此类牌照的外国公司。

日前,奥迪官方发布了一张奥迪SQ的新车官图。SQ是Q的性能版本,搭载一台.T发动机,最大功率达到了马力,活脱脱一款小钢炮。

价格方面,奥迪e-tron美国售价.万美元起。

奥迪作为国内群众基础最为庞大的豪华品牌(没有之一),因为入华较早、曾经的政府用车”等因素一直以来都深入人心,不过随着年轻消费群体的崛起,奥迪近些年的地位似乎有些动摇。

北京时间月日晚间消息,瑞银今日发布报告称,从奥迪发布的首款纯电动汽车来看,传统汽车厂商在这方面与特斯拉相距甚远。

月日消息 今天晚上,小米国际产品总监宋嘉宁“多哥donovansung”通过微博晒了一组图,称有马来零售商把自己奥迪R给改成小米Pocophone了,一起来看看。

动力方面,奥迪SQ将搭载奥迪S同款.T发动机,最大功率马力,峰值扭矩达到牛·米,传统方面匹配速DSG变速箱,并配备quattro四驱系统,百公里加速仅需.秒(尽管落后马力、牛·米,但还是比宝马X Mi快.秒),最高时速km/h。

从官图来看,SQ的整体视觉效果较Q更加运动,大嘴采用最新的直瀑式格栅,同时配备SQ的会长,加上两侧保险杠夸张的设计,凸显自己的性能车身份。

这车要是往马路上一开,无疑会成为小米最贵的“广告牌”了。

日前,奥迪官方发布了一张奥迪SQ的新车官图。SQ是Q的性能版本,搭载一台.T发动机,最大功率达到了马力,活脱脱一款小钢炮。

奥迪公司将在月日在美国旧金山举行盛大活动,届时才会公布奥迪e-tron SUV的量产版本。奥迪属于大众汽车公司旗下品牌,多年来始终致力于e-tron Quattro的大规模生产,在定价、续航里程以及车内设计等方面提供定期更新和测试。

日前,奥迪官方发布了一张奥迪SQ的新车官图。SQ是Q的性能版本,搭载一台.T发动机,最大功率达到了马力,活脱脱一款小钢炮。

胡梅尔还称:“一款成熟的电动汽车产品不仅仅要考虑到加速和续航里程,还有传动系效率比(powertrain efficiency ratios),后者才是创新能力的体现。在这方面,预计特斯拉将在很长一段时间内保持领先。”

奥迪表示,其家用充电站的安装价格约为美元,具体将取决于家庭的电气系统状况。

月日消息,据TechCrunch报道,在法兰克福国际汽车展(International Motor Show)上推出概念版全电动SUV三年后,德国汽车制造商奥迪(Audi)宣布于当地时间周一开始生产其首款全电动SUV。

胡梅尔继续维持特斯拉美元的目标股价不变,较周一收盘价低%。

从官图来看,SQ的整体视觉效果较Q更加运动,大嘴采用最新的直瀑式格栅,同时配备SQ的会长,加上两侧保险杠夸张的设计,凸显自己的性能车身份。

奥迪美洲总裁Scott Keogh对路透社表示:“我希望奥迪长期内成为美国头号电动汽车经销商。”

此外,当车辆转向、倒车时,电子后视镜会根据实际情况调整显示区域,提供更加宽广的视角。

奥迪公司将在月日在美国旧金山举行盛大活动,届时才会公布奥迪e-tron SUV的量产版本。奥迪属于大众汽车公司旗下品牌,多年来始终致力于e-tron Quattro的大规模生产,在定价、续航里程以及车内设计等方面提供定期更新和测试。

胡梅尔说:“在利润率方面,e-tron也没有给人留下深刻印象,这将影响其销售前景,甚至让盈利变得困难。”

本周一,奥迪在特斯拉的主场、美国旧金山正式发布了旗下首款纯电动中型SUV——e-tron。但瑞银认为,这款备受期待的产品的表现令人失望。

月日消息 德国豪华汽车品牌奥迪在加利福尼亚州蒙特雷的圆石滩汽车周上展示了一款概念电动超级跑车原型PB e-tron,拥有科幻的外形,犹如太空飞船一般。

奥迪公司将在月日在美国旧金山举行盛大活动,届时才会公布奥迪e-tron SUV的量产版本。奥迪属于大众汽车公司旗下品牌,多年来始终致力于e-tron Quattro的大规模生产,在定价、续航里程以及车内设计等方面提供定期更新和测试。

这车要是往马路上一开,无疑会成为小米最贵的“广告牌”了。

瑞银(UBS)中国汽车分析师保罗·贡(Paul Gong)表示,对外国公司参与中国地图和通信行业的限制“对传统汽车制造商没有影响”,因为它们专门从事硬件制造。

这车要是往马路上一开,无疑会成为小米最贵的“广告牌”了。

熟悉奥迪品牌的吃瓜群众都明白,奥迪的四个圈车标实际上代表着初代汽车联盟公司的四个汽车制造商,分别是奥迪、小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)。而在这其中,霍希算得上是当年德产汽车的顶级大佬,奥古斯特·霍希更是奥迪的创始人(Horch在德语中意为“听”,而Audi是“听”的拉丁文读法)。但随着战乱和品牌转型,霍希品牌在年被宣告停用,而现在,奥迪打算复活这一名号,并将其冠在顶级配置的新款A车型中,这套操作有些类似于现下迈巴赫之于梅赛德斯S级。

奥迪PB e-tron超级科幻的外观非常吸引眼球,奥迪将PB e-tron描述为“新一代有远见的汽车系列”的一部分,该系列作为“未来十年的预览”。

目前,e-tron已于比利时布鲁塞尔工厂正式量产下线,并将于年以进口形式引入中国,年实现国产上市。此外,奥迪表示将在年前量产款电动车型。

今年月份的深圳奥迪品牌峰会上,奥迪首款纯电动SUV——奥迪e-tron正式在国内亮相。新车的一大特色就是采用电子流媒后视镜取代了传统后视镜,同时在前排车窗下方安装了英寸的OLED屏幕,用于作为后视镜显示屏。

奥迪作为国内群众基础最为庞大的豪华品牌(没有之一),因为入华较早、曾经的政府用车”等因素一直以来都深入人心,不过随着年轻消费群体的崛起,奥迪近些年的地位似乎有些动摇。

奥迪将与亚马逊合作,向e-tron的购买者出售并安装家用电动汽车充电系统。亚马逊将提供将通过其亚马逊家庭服务(Amazon Home Services)提供硬件,并聘请电工来安装这些硬件。

本周一,奥迪在特斯拉的主场、美国旧金山正式发布了旗下首款纯电动中型SUV——e-tron。但瑞银认为,这款备受期待的产品的表现令人失望。

本月,奥迪在无锡进行了为期四天的自动驾驶测试,并将于明年年初在无锡建立一个研发和测试中心,最终在当地工作的员工总数将达到人。

但他补充称,这一限制会影响到开发自动驾驶汽车软件的公司。比如说谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo,该公司上月刚刚在中国注册了一家子公司。

胡梅尔在报告中方称,奥迪e-tron的续航里程较特斯拉Model X短英里至英里,加速方面也明显慢于特斯拉。胡梅尔认为,e-tron各项令人失望的指标将影响其销量,从而让特斯拉受益。

在奥迪的计划表中,霍希将会在新款A的中期改款中获得复活,V和W两个版本都有可能被挂上霍希(Horch)的名号(类似于迈巴赫S和迈巴赫S)。其中.T V版本将会拥有马力,而W发动机则会是隔壁Bengayta顶配版本同款,最高可以拥有马力,只是考虑到目前逐渐锁紧的排放政策和奥迪的减排计划,W版本在下次更新中能否得到保留也尤未可知。

如果汽车制造商想要在中国实现自动驾驶汽车的商业化生产,势必需要在当地进行测试。

如果汽车制造商想要在中国实现自动驾驶汽车的商业化生产,势必需要在当地进行测试。

目前,e-tron已于比利时布鲁塞尔工厂正式量产下线,并将于年以进口形式引入中国,年实现国产上市。此外,奥迪表示将在年前量产款电动车型。

月日消息 今天晚上,小米国际产品总监宋嘉宁“多哥donovansung”通过微博晒了一组图,称有马来零售商把自己奥迪R给改成小米Pocophone了,一起来看看。

胡梅尔说:“在利润率方面,e-tron也没有给人留下深刻印象,这将影响其销售前景,甚至让盈利变得困难。”

回想奥迪在年的表现,虽说依旧为国内豪华品牌之首,但其年销量与第二名奔驰也仅有万多台的差距,期待它今后为中国市场年轻群体带来越来越多的优秀车型。

如果汽车制造商想要在中国实现自动驾驶汽车的商业化生产,势必需要在当地进行测试。

本周一,奥迪在特斯拉的主场、美国旧金山正式发布了旗下首款纯电动中型SUV——e-tron。但瑞银认为,这款备受期待的产品的表现令人失望。

奥迪公司将在月日在美国旧金山举行盛大活动,届时才会公布奥迪e-tron SUV的量产版本。奥迪属于大众汽车公司旗下品牌,多年来始终致力于e-tron Quattro的大规模生产,在定价、续航里程以及车内设计等方面提供定期更新和测试。

价格方面,奥迪e-tron美国售价.万美元起。

胡梅尔还称:“一款成熟的电动汽车产品不仅仅要考虑到加速和续航里程,还有传动系效率比(powertrain efficiency ratios),后者才是创新能力的体现。在这方面,预计特斯拉将在很长一段时间内保持领先。”


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