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盼达用车上市前夜遭投诉:用户被扣保证金事先不知情

2018年10月19日9时1分53秒| 发布者: 运珧| 查看: 6305| 评论: 0

盼达用车上市前夜遭投诉:用户被扣保证金事先不知情 ...

盼达用车上市前夜遭投诉:用户被扣保证金事先不知情 2018-10-18 13:21:54

在扣除 元之前,我没有接到盼达用车的任何违章或扣费通知。” 月 日,成都地区一位盼达用车用户向《每日经济新闻》记者爆料,自己在使用盼达用车时并没有违章记录,也没有欠费,但无缘无故被扣掉了 元保证金。

共享汽车开始拼体验

月 日,GoFun 出行正式开启 GoFun. 时代,该版本产品关注用户在共享汽车应用过程中的关键体验,在品牌视觉、应用交互、创新功能、运营规则、新技术应用等方面进行了系统性升级。

盼达用车相关负责人向记者表示:被扣除的 元只是暂时冻结,如果用户按时处理了违章罚款,可以通过申请退还这 元。”

此次集中爆发的用户投诉,对正处于上市前夜的盼达用车来说,承压不小。

目前,盼达用车的上市计划仍在正常推进当中。”力帆股份董秘办相关负责人向《每日经济新闻》记者透露。

有分析认为,即使短期内难找到赢利点,背靠力帆股份的盼达用车的上市之路也未必走得艰难。不过从目前力帆股份的业绩来看,也是难言如意。根据力帆股份 年半年报显示,今年上半年,力帆股份实现营业收入 . 亿元,较上年同期减少 .%。

目前,盼达用车的上市计划仍在正常推进当中。”力帆股份董秘办相关负责人向《每日经济新闻》记者透露。

目前,共享汽车为无人驾驶技术提供了真实的应用落地场景,未来通过自动驾驶调度之后,无论是用户的停车体验,还是夜间调度都将降低人力成本,效率将得到巨大提升。”谭奕认为。

记者了解到,在成都,不只一名盼达用车的用户遇到此类情况。前几天,盼达用车莫名其妙从我的信用卡上划走了 元,我去他们公司处理违章时,却被告知使用车辆时违章,因为要年检公司已经帮忙处理了(找人扣分),需要我缴纳 元,一分 ,一共 分。”另一位成都地区的盼达用车用户说。

在扣除 元之前,我没有接到盼达用车的任何违章或扣费通知。” 月 日,成都地区一位盼达用车用户向《每日经济新闻》记者爆料,自己在使用盼达用车时并没有违章记录,也没有欠费,但无缘无故被扣掉了 元保证金。

今年 月,我去成都旅游时用过一次盼达用车,后来客服打电话告知因为占用公交车道,需要缴纳罚款 元,随后我就将钱转给了工作人员,当时,该工作人员称已处理成功,不知道为什么这次还要扣钱?”一位乌鲁木齐的用户在一个名叫盼达代扣”的微信群里称。

目前,共享汽车为无人驾驶技术提供了真实的应用落地场景,未来通过自动驾驶调度之后,无论是用户的停车体验,还是夜间调度都将降低人力成本,效率将得到巨大提升。”谭奕认为。

记者了解到,在成都,不只一名盼达用车的用户遇到此类情况。前几天,盼达用车莫名其妙从我的信用卡上划走了 元,我去他们公司处理违章时,却被告知使用车辆时违章,因为要年检公司已经帮忙处理了(找人扣分),需要我缴纳 元,一分 ,一共 分。”另一位成都地区的盼达用车用户说。

不过,即使盼达用车在继续推进独立上市计划,但从目前共享汽车行业鲜有盈利玩家出现来看,盼达用车很难在短时间内上市。根据A股 IPO 要求,对于主板和中小板而言,最近 个会计年度净利润为整数且累计超过人民币 千万元;创业板需要最近两年连续盈利,最近两年净利润累计不少于 千万元。

事实上,随着共享汽车行业在盈利模式、用户体验等方面的探索,有更多的声音认为,即使共享汽车还未找到模式,短期内不能实现成功的商业化,但前景可期,目前的关键问题是破局。

每经记者  段思瑶  实习编辑  裴健如    

共享汽车开始拼体验

随着共享汽车平台数量的增长,竞争也在加剧,做好用户体验成为很多共享汽车平台首要考虑的问题。

共享出行正在从讲故事、拼规模的无差异化竞争时代,转向回归提升用户体验的核心课题上来。”谭奕认为,当行业正在走出同质化经营的野蛮发展期,用户对共享出行就有了更精细化和个性化的体验需求。例如,无人驾驶技术在共享汽车中的应用。

凭信用免押金虽然能让用户获得更好的体验,但在处理违章等问题时仍有很多不必要的麻烦出现。实际上,已经有部分共享汽车平台打通了与交管部门的联系,可以做到违章出现时第一时间通知到用户。”一位共享汽车平台的负责人向记者透露。

上述成都地区的盼达用车用户坦言, 元是从其支付宝账户上直接被划走的。记者了解到,达到芝麻信用”分数的盼达用车用户无需缴纳押金就可以使用车辆,但在违章出现并未按时处理的情况下,盼达用车就要从用户的第三方支付平台冻结 元作为保证金。

作为由力帆控股战略投资的共享汽车平台,力帆股份曾在去年 月 日发布公告称,为加快在新能源产业领域的布局和建设,公司拟对东家”力帆控股旗下的盼达用车增资 万元,获得其 % 股权。

此次集中爆发的用户投诉,对正处于上市前夜的盼达用车来说,承压不小。

目前,盼达用车的上市计划仍在正常推进当中。”力帆股份董秘办相关负责人向《每日经济新闻》记者透露。

今年 月,我去成都旅游时用过一次盼达用车,后来客服打电话告知因为占用公交车道,需要缴纳罚款 元,随后我就将钱转给了工作人员,当时,该工作人员称已处理成功,不知道为什么这次还要扣钱?”一位乌鲁木齐的用户在一个名叫盼达代扣”的微信群里称。

盼达用车相关负责人向记者表示:被扣除的 元只是暂时冻结,如果用户按时处理了违章罚款,可以通过申请退还这 元。”

共享汽车开始拼体验

按照现有模式,盼达用车预计在 万辆规模时就能盈利,目前的规模为 . 万辆左右,到年底应该能达到 万辆的规模,估计明年就能超过 万辆,盈利指日可待。”在今年 月举行的力帆股份 年度股东大会上,力帆股份创始人尹明善认为,共享汽车是否盈利并不完全取决于规模,主要在于金融机构的支持。

彼时,外界就曾猜测力帆股份有意将盼达用车装入上市公司实现上市。不过从今年 月发布的力帆股份 年财报来看,路径并非如此。力帆股份 年财报显示,盼达用车除私募股权融资外,还将进行融资租赁、ABS 及其他债权融资,并着手上市股权架构的搭建和上市计划的推进。

事实上,随着共享汽车行业在盈利模式、用户体验等方面的探索,有更多的声音认为,即使共享汽车还未找到模式,短期内不能实现成功的商业化,但前景可期,目前的关键问题是破局。

实际上,盼达用车和用户之间的矛盾,正是当下共享汽车用户体验亟待升级的一个缩影。


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